没错，之前方想承诺给霍振庭两个新的车型。

就是刚跑了几个月，做完了路测的嘉美和凌志。

“方先生，这批车，有多少啊？”

蹲在生产线门口数了一上午的数，霍振庭乐呵地又跑到了方想的办公室。

“刚开始产，也就几百台。”

方想正在写教案，看到霍振庭推门进来，抬头看了一眼，扔给他一支烟。

“原本以为，方先生不打算生产中型车了。

现在看到这两台车，我算是放心了。”

霍振庭其实不喜欢抽烟，不过方想扔给他的，还是自觉的点上了。

“听说前阵子老米在白宫面前，砸了小日子的车？”

方想将这一行字写完之后，放下了笔。

“确实，全国直播了，闹得很挺大。

而且，不止砸了车，还砸了很多其他小日子的产品。

现在北美抵触日系产品的心态很严重。”

霍振庭听到方想问起这个事情，点了点头。　　“原因嘛，其实也很简单，日系车和日系产品，比老米自家生产的要便宜，还要好。

很多老米蓝领都说，小日子抢了他们的工作和薪水，说他们是薪水小偷。

所以一开始呢，是在中部工业地区小范围的抗争。

后来逐渐蔓延到了东部，最后到了西部。”

霍振庭一边说，一边感慨着。

“听一个汽车行业的经理说。

去年小日子单一个日系车，在北美就有五十万的销量。

很多车型都非常受到种地收入家庭的喜爱。

但今年，明显的有些卖不动了。

可惜北美自己的车企不争气，排量大、油耗高，价格也贵。

福特和通用的销量一年比一年低，产量也跟着下滑，工人们收入减少。

再加上他们的媒体宣传引导，很多失业的人，都将根源怪罪到了小日子头上。

若是日系车的销量减少一半，那就空出来了二十多万台的市场，方先生可要抓紧时间啊。”

霍振庭越说越起劲，将北美现状的根源，都挖了出来。

“咱们的车呢，优势很多。

更主要的是，没有人在意咱们是不是北美的品牌，是不是他们本土生产的。

我注意到一个很有意思的事情。

洛杉矶那边，很多人都以为广汽是他们自己北美自己的品牌，是通用的子品牌。

不少人都说要支持米国货，甚至觉得咱们卖的便宜了。

怀疑够不够给工人们开工资，问什么时候涨价。”

说着说着，霍振庭自己忍不住都笑了。

很多米国人把广汽认作是通用的，其实也不难理解。

广汽的LOGO，是个大大的G。