您这边还有什么要交代的吗？”

老马慎重的将本子上记着的东西，又抄录了一遍，收到了一个柜子里。

然后又问了一句。

“先稳定局势，安装调试生产线，新车排产和测试。

厂里其他的事情，你看着办就行，暂时就是这些工作。

大的改动，暂时你先别搞了，等机会来了再说。

要是你还有别的想法，或者需要帮助了，记得跟我说。”

方想摇摇头，两年内把沪汽稳定下来，并且可以批量生产新车，方想就满足了。

如今沪汽厂区比二汽都老，规模也小，没办法指望太多。

等两年后，机会成熟了，直接新建一个超大规模的新厂，年产量直接奔着五十万辆以上的规模去。

广汽那边，现在批新地的批文，手续已经在走了。

以后的产量，也是按照五十万辆去的。

这两个厂，以后就是百万的产量，二汽那边。。。

想起二汽，方想又有些头疼。

二汽早年规模大，可也是对当年来说，当年选到洛邑，也是因为三线的缘故。

现在走到了80年代中期，再展望一下90年代，十万台产量的规模，就不够看了。

可洛邑那边地势复杂，土地也有限，再加上省里的政策不太好。

总不能扔那里吧？或者搬出来？可搬出来的话，去哪里呢？

搬到郑县？郑县倒是地方大，也有足够的土地和人口规模，别的不说，要是二汽的规模也奔着五十万台。

养一个郑大和河大作为后备支援，一年来几百上千的毕业生，也是没问题的。

而且豫省人口多，成本低，不但能解决就业问题，还能提高当地税收和商业发展。

但交通。。。

说起来郑县铁路发达，号称铁路拉来的城市，但跟沪市和羊城一比，就不够看了。

你交通再发达，还不是要出海？你能有人家在海边的城市便利？

实在不行，那二汽就只能改变战略。

不再生产宝马这种豪华品牌，主要生产面对国内销售的车辆。

这样的话，交通优势倒是能发挥出来。

而且，正好明年宝马换代，如果要调整 ，明年是个好机会，落后的生产线直接生产贴牌的广汽那几台车。

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不然的话，就得再等6-7年，下一次换代，可是就到了90年代了。

不过这也不是个小事，还得经过上面同意和厂里配合才行。

又是一个难题啊。。。算了，回头再说，先问问曹天伟去。