留守在后方的人们继续平静地生活。

……

“走了，出发了！”

彼得呼喊一声，伏在冰原上休息了一夜的商队缓慢动了起来，他们朝着整合运动的定居点前进。

车队刚走没多久，其中一辆马车的轮子松动，滚落到一边，抛锚令整个车队都停了下来。

“怎么回事？！”

肥胖的中年人瞪着一双小眼睛，急匆匆跑到事故车辆边，用脚踢了一下倒在雪地里的车轮，它显然有自己的想法。

“头儿，可能是车轴松动，要检修，不然走不了。”

彼得的眼睛微红：“要多久能好？”

“一个小时，快的话四十分钟。”随队的修车伙计评估道。

“动作快一点，我只给你一个小时！”

修车是个技术活，修一辆马车也一样，彼得焦躁的让前面的伙计把拉车的两匹驮马牵到一边去，免得沉重的车厢拖垮牲畜。

对于在冰原行商的车队来说，最重要的无疑是牲畜。

原地等待了将近一个小时，车队终于能再次出发，所有人都松了口气。

没过多久，意外再次发生，最前面那辆车的后轮意外陷入雪坑，七八个伙计使出吃奶的力气也没能挪出来。

接连两次意外让原本情绪就不太好的彼得大发雷霆，震耳欲聋的咆哮声连在队尾的周金儒都听的一清二楚。

没有办法，伙计们只好把车上的贵重物品卸下来再抬车，前后又折腾了近一个小时才脱困。

不愧是常年行走冰原的商队头领，深知该用什么办法合理的拖延时间，不管检修马车还是抬车，都是不得不做的事情，让人无可指责，滴水不漏。

其实这两件事都有可操作空间。

没有人比修车工更清楚怎么才能合理的弄坏一辆车，再把时间合理的浪费在修车上，还让外行根本看不出来。

同样的，常年在冰原驾车的车夫也知道哪里能走，哪里不能走，因此把车带进沟里去，也非常自然合理。

一来二去，一上午的时间飞快流逝，车队却没走多远，面对折腾的精疲力竭的伙计们，彼得宣布休息两个小时再走。