但五原是一座军事型城市，这些人难以下手，于是巴彦淖尔成了他们最主要的目标。

现在开始每天涌进巴彦淖尔做工的人潮里，总会有几个是不同势力的探子。

他们的人数在一天天增加，开始渗透到整个巴彦淖尔的各个生产环节，就像癌细胞。

但六人众还没有真正发觉，他们还是在按照计划，一天天的工作。

祁连山师停留在包头，他们在扩建包头城东的防御阵地，并在城外修改两个机场，一明一暗。

按照野火的要求，他们将在这里停留三个月，将包头的地下全部挖通，将壕沟全部封闭，要做到迫击炮都无法轰塌壕沟盖板，要制作大型钢筋混凝土碉堡，

野火并不着急，这一次他要做的是步步为营，日本人如果来攻城，那他绝对欢迎。如果，日本人不来，他就修一个让日本人的“纳尼之墙”，让他们进入阵地就开始不停的说“纳尼？”“纳尼！”

仲文骢将飞行员的招生简章都发到东南亚去了，海外华人也非常重视教育，他想看看是否还有华人的好儿男，愿意共赴国难！

胖子出差了，他远赴苏联的乌拉尔重工，在那里他将和战争中的苏联谈一笔大买卖，希望他能够谈成。

赵新新在研究新的卡车底盘，他想试一试，是否能够改造汽车底盘，生产一台汽车炮，先从85炮开始搞起。但是第一次的实验失败了，生产的底盘根本扛不住炮射的后坐力。他现在正在巴彦诺尔山区的机械厂，和一堆技术工人探讨该怎么改！

叶小子在调试新的无线电设备，他的系统里一直有一些东西，这些东西并不是电台，也不是步话器，是一堆电子管零件和板卡，他一直没看懂。最开始他以为是维修配件，但是后来才发现，根本用不上去。

这一次，沈莹给他安排了四个西南联大的同学，他们一起来弄明白这到底是什么？

这五个人最后才终于搞明白，这是一套无线电遥控设备！

这到底是什么？

这是中国第一套无人机控制系统！

用运五为载机，北京航空学院文传源教授，担任总设计师研制成功了中国第一架无人驾驶飞机‘北京五号’。1957年下半年，文传源提出研制无人驾驶飞机的总体技术方案。无人驾驶飞机研制计划经武光（当时北京航空学院院长）报请周恩来总理同意后，于1958年6月29日组织了当时飞机设备系各专业教研室数十名教师和技术人员以及外单位的有关人员开始研制。除飞机，发动机外，其他系统包括：发动机转速、温度控制系统；AП—5自动驾驶仪的改装与安装；飞机程序控制（各种飞行模态的转换、组合与控制）系统；飞机自动起飞系统；飞机自动着陆系统、飞机机载无线电遥控信号接收系统；机载无线电遥测信号传感、发射系统；天线系统；无线电小高度表；地面无线电遥控信号发射系统；地面无线电遥测信号接收系统；飞行员地面操纵无人驾驶飞机的控制台等；以及地面电源；地面仿真试验设备都是重新研制的。从6月29日开始研制，于当年十月一日国庆前基本上完成自动起飞，空中遥控飞行，无线电引导着陆等项目的初步试飞。在校内外协作下，于1959年2月中国第一架无人驾驶飞机在空军、航空部门、北京市领导检查机上确实无人并加锁后，自动飞上蓝天、空中遥控各种姿态和一定范围航线飞行，最后安全的自动着陆，实现了中国第一次无人驾驶飞机的成功飞行。

叶小子看着这一堆原始的传感器和无线电控制板，他无法相信！

中国的五六十年代，那么穷，他们居然搞出的，无人机的控制系统？究竟是怎么做到的？从测试结果来看，这套系统还挺稳定，隔着十公里都能稳定传送控制信号，再远他们还没测过。

所有的大学生也好奇，怎么会有人做出这种东西，飞机这么宝贵，怎么舍得让无人设备去控制？难道不怕摔飞机吗？

只有叶小子知道，这东西到底有多重要，现在该轮到他开挂了！

小日子，你们接下来看好了！你爷爷，叶子双开始刷无人机给你们看，让你们死都不知道是怎么死的！