顾裕想了想又道：“张樱姑娘，那琉虬距离夷洲（台湾）本岛大概有多远？”

张樱继续往来时的路走着想了一阵道：“大概有你们汉人说的两百多里那么远吧，对我们部落来说是挺远的，毕竟我们部落能建造的海船太小了，海上风浪又大，夷洲（台湾）部落的人能到那里又回来的都是要经历九死一生的。”

张樱顿了顿又笑着道：“不过想来以你们那十余丈高的大船，到两百里外的琉虬还是不成问题的，不用像我们部落的人去一趟琉虬那样九死一生了。”

顾裕点头道：“张樱姑娘还是颇有见地的，吾国的造船技艺还是值得称赞的，连曹魏、蜀汉都是远远比不上的，

毕竟现在三国中也只有吾国的船队能到夷洲（台湾），既然能到得了夷洲（台湾），那日后去往琉虬的（琉球群岛）想必也是没有什么问题。”

从地理条件看，吴国滨江临海，有发达的传统造船工业，造船工场规模大、分布广。如沿江的秣陵、京口、豫章等地，沿海的永宁、横阳、温麻(今福建省连江县)等地都设有造船工场，称为“船屯”，

江河适宜通航之处又多在吴国的掌控之中，造大楼船的优势也十分明显，也很有这个必要。

如今整个天下的内河航运主要分布在长江干支流、岭南郁水流域等河流，这些地方多在吴国的控制之下。

淮河也有一定的航运价值，但由于水量少，季节变化大，冬季有结冰期，北方的河流普遍航运价值不高，仅辽东的航运价值较高，但那也仅限于在夏季的时候，因此曹魏的控制区内河航运条件很差，

蜀汉位于长江上游，当时，川江段滩多流急，航运条件远不如长江中下游。

而木制船舰防腐所采用的桐树上的桐油又多生长在南方，木制船舶采用桐油封护船体，是船材防腐的一种特殊技术。

桐油呈淡黄色，半透明，具有粘性大、耐酸碱和渗透性强等特点，用于涂抹木船船材表面，有防腐、隔水、隔潮、迅速干燥、耐高温、附着力强等效果。

因此在楼船建成下水前，都要使用桐油和油漆两遍防腐封护，以确保船只在水中的耐久性。