而乔治往铁路公司塞完人了,就轮到克伦威尔往铁路公司塞人了。
由于卡尔在和克伦维尔的交谈中提到,只有掌握了铁路与通信,才能更好地掌握一个国家。
所以克伦威尔这个军情处头子立刻反应过来一件事,那就是自己必须要将军情处的触手伸到铁路公司那里,让军情处拥有在紧急状态下管控铁路的能力。
就算做不到管控铁路,也必须要掌控铁路运输信息。
只有这样才能更好的保障帝国安全,避免意外情况发生。
于是克伦威尔在与卡尔谈话的第2天就开始以保障铁路安全的名头向本土的铁路公司派遣军情处特工。
在这种情况下,殖民地的铁路当然也不会例外。
于是在北美洲铁路公司成立的第二天,就突然多出了一大批的“安全员”负责铁路安全。
对于这些安全员,卡尔和施佩尔是不喜的。
施佩尔不喜的原因是,现在殖民地的铁路还没有建设起来呢,自己就莫名其妙要多养一批所谓的安全员。
这些人现在什么也不做,平白无故就给铁路公司的财政造成了一定负担,而且自己还不能管控这些人,这实在令人不爽。
所以施佩尔才不