滚装船看着像是江面上的胖墩墩，总让人觉得它有侧翻的风险，却行得稳当，不多时就要靠岸。

胖墩墩的滚装船靠岸也不一般，寻常船只都是侧舷靠岸，放下舷梯让人上下。而这滚装船靠岸，只将船尾对着渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。

舱门不知什么时候打开了，从中放出尾跳板，与渡口搭上。

前头的车流缓缓开动，车内的小导们有几个兴奋起来，凑到司机座位后头，把轮换司机都挤到了后面，拍得驾驶座椅背噗噗作响：“跟上去，别让后面的车插队了。”

李俭回头看看，后面哪还有别人的车，新星大学自己开过来十辆，前前后后都连在一块，就算有人想插队，那也得从最后面开到这里才能插队。

司机听着导师发话，无奈地启动发动机，在前车后头一点一点往前蹭。

等了五六分钟，车流终于爽利地向前开了。

与滚装船越来越近，虽然还没上船，但惊叹声还是一浪高过一浪。

“好大的洞口，我们要从那里开进去？”

“地秤呢，地秤埋哪了？”

“为什么不能并排进？”

一群在社会上有头有脸，在校内也有头有脸的人物，像是从来没见过滚装船似的，也不顾方才有人说土鳖不土鳖的，连连发问，目光透过车窗玻璃，望向越来越近的大船。

渡口修得巧妙，从平地拔起，向空中伸去。为了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很长，初起还能看出泥土路面，往后就是钢筋混凝土，等到了靠近滚装船尾跳板的位置，干脆是一座向前延伸的钢桥。

客车开上斜坡，轻微的后仰感让李俭下意识抓紧了身旁的防跌杆，然后他才反应过来，以自己的空间权能，别说是上一个坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘着云霄飞车打转，把安全杠撤了，也能平平安安地飞走。

悄悄松手，将身子向前微微倾斜，看着客车越走越高，渐渐与尾跳板齐平。

此时的滚装船已经看不到全貌了，它船尾张开的大口亮着稀疏的灯光，可以远远望见有引导人员在半满车辆的车舱中挥灯指引，如果换个场合，看起来像是在隧道前引导车流的工人。

“地秤应该是在上坡前就过过了。”观望的人群中冒出一个声音。

大家没有去看是谁在说话，因为人都凑在前面，是谁说的都不重要。除了还算稳重的两三位，几乎所有人都凑到了车前头，想看看车辆是怎么开进滚装船的。

事后李俭想着，或许是因为自己站在车头的缘故，让其他人觉得“校长都站在前头看‘西洋景’了，我们得作陪”。不然的话，实在很难解释，为什么一群人一定要凑到车头才能看这番景致，坐在车上不是更好吗？

客车开上斜坡的最后一段，纯粹的钢架桥梁几乎只在轮毂过处留下了板材，车轮经过，构件连接处便发出尖锐的响声，让人担心这座突出地基的钢桥是否足够结实，能够让一众车辆开上滚装船。