“当然不可能是直接开战，只要在关键时候能让华夏人知道我们的厉害就行……”

毕竟给欧元站台，那也是有风险的。

大家都是体面人，过场总还是要走的。

所以，常浩南在接过那个来自丁高恒的电话之后，又在京城多停留了几天。

那个时候华夏虽然总装过一些md82，但那都是按照80年代中期的技术要求生产的。

谁也不愿意成为第一个提议的。

累了。

只是单纯作为一个马上就要平稳落地走入旋转门的老干部，不想给自己上强度了。

倒不是说他心善。

这个欧洲来的代表团，既然是抱着明修栈道暗度陈仓的想法过来，第一个落脚点自然会选在京城。

这次鲁宾并未表态。

……

当然，在两年前的这个时候，华夏对于“按照欧洲最新产业标准生产一架干线客机”这件事情，还是没什么把握的。

欧洲宇航集团的代表团明面上毕竟是来进行单纯商务谈判的，因此华夏方面不可能上来就整个官方层面的代表团过去候着。

所以哪怕如今的美国人心比天高，也知道单靠一点小恩小惠未必能让华夏改变立场。

而华夏这边也知道对方有找自己谈判的目的，但又不好明说，所以为了创造机会，给整个行程的前三天全都安排上了各种务虚会。

本来常浩南还觉得，这一套组合拳虽然不能算是趁人之危，至少也有点落井下石那意思。

算是一种产业保护的限制。

在这样的双相奔赴之下，两边自然很快接上头，并分别抛出了自己的价码。

但有得选总比没得选要好。

最后还是奥尔布赖特继续发挥自己的战狂人设。

一般情况下，最好用也最方便的自然是经济手段。

或者提前开始落实亚洲总装中心。

而现在，这个钱我不收了。

毕竟后者在产品质量达标的前提下，产能和成本都有非常巨大的优势。