喀什的盛夏，犹如维吾尔族姑娘们钟爱的艾德莱丝绸长裙，色彩斑斓、热烈奔放。

火辣辣的阳光毫无保留地倾洒在每一寸土地上，将这座城市变成了一颗在沙漠中闪闪发光的宝石。

可陆衡哪怕坐在开足了空调的办公室里，也照样汗流浃背，他流汗不是因为天气炎热，而是刚刚接到了卡米尔的一个电话。

7月初，杜尚别汽车行业协会发出了一项倡议，大致内容是要求全市公共交通系统响应政府颁布的《电动汽车发展规划》，于今年年底之前，逐步将燃油类交通工具更换为新能源驱动型车辆。

这项倡议，激发了城市出租车行业的从业人员压抑已久的怒火，全市近万名出租车司机选出代表组成代表团，要求与汽车协会进行谈判，敦促政府放缓甚至取消发展规划，允许出租车司机重新采用燃油车。

这一社会群体虽然人数有限，小规模罢工也给城市交通造成了极大的不便，并带来了公共安全隐患。

汽车行业协会担心一旦抵触情绪蔓延，导致民众开始支援出租车司机，抗议就将演化成全面爆发的社会骚乱。

于是汽车行业协会，将这一大块滚烫的山芋扔给出租车行业工会，直接点名法鲁克等人，要求由他们出面安抚司机们的情绪，代表协会与司机代表团进行谈判。

这事可愁怀了法鲁克与努里娅，照道理说，工会难道不应该站在出租车司机一边，为他们代言吗？汽车协会竟然指望他们转换角色，去以官方的名义和需要得到他们支持与保护的人对着干？

尽管已预知此事有多艰难，法鲁克还是不可为而为之，与司机推选出的代表团负责人阿尔曼对话，向他解释新能源汽车将给人们的生活带来的各种便利与好处。

比如说经济方面，由于政府出台的政策减免了电动汽车的进口关税，未来进口电车的售价将更具竞争力，民众购买电车会比买燃油车便宜。

再一个就是运营成本降低。相比传统燃油汽车，新能源汽车的能耗成本要低不止一点点。