越过前方的出口，行驶了大约10公里左右，就驶上了广袤的冲积盆地。

“小厨子”此前，针对基地人员挖掘的几米深松土，所做的检测报告清单新鲜出炉。

子书银月向驾驶车辆的牧良，照着念了一遍。

结果与梅兰因先前所做的检测报告清单大同小异，再次证实了此地矿藏的丰富。

车辆折转向南，驶出冲积盆地。

一路沿着确定的导航路线，飞奔而去。

车行2个小时后，到达一座大火山脚底，顺着缓坡迂回而上，抵近火山口边缘。

2人停车，带着“小厨子”仔细观察???????????????一番。

里面幽深灰黑，沉积物早已凝结为冰冷刚硬的块状岩石，借助斜阳看不到任何闪光星点。

“小厨子”的扫描结果同样显示，里面金属含量很低，大部分是硅、铁成分，利用价值不高。

此后，在天黑前，2人又经过几座小火山，均徒步登上山顶检测，结果大失所望，没有任何收获。

入夜，牧良临时停车。

2人吃完简单加工的食物，利用随身携带的资源，解决个人卫生问题。

休息前，牧良打开头盔灯，认真检查了一遍车辆，确认无故障隐患。

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随即将导航线路，设定一个中转点，交由“小厨子”一边驾驶太空车，一边操控飞行器跟随飞行检测。

对于尖端智能机器人来说，这种一心两用的活轻松胜任，根本没有任何负担。

2人钻进各自的保温帐篷，开始休息。

车辆继续前进，检测工作继续进行。

全天时间，基本都用在了工作上。

之所以没有使用自动驾驶系统，是因为火星定位卫星不多，车辆会因信号延迟、地形崎岖而自动放慢速度，耽误任务的执行效率。

第5火星日，早上8点。

车辆还在向南行驶，2人准时起床，打开身卡手机，查看路线进程，发现离中转点尚有500公里，连忙指令临时停车。

用了近一个小时，2人忙碌完个人卫生，用完早餐后才继续出发。

车辆、飞行器，仍由“小厨子”驾驶与操控。

牧良则根据汇总的二氧化碳检测数据与分布图，做所经地区的空气与地表二氧化碳含量小结分析报告。

子书银月对千篇一律的窗外风景，失去了兴趣，躲进帐篷里玩起了手机游戏，不时传出哈哈大笑的声音。

面对自然地貌，“小厨子”驾驶太空车又快又稳，提前扫描提前优选提前减速，基本没有刹车行为，让人感受不到多少颠簸。

临近火星南极，气候愈发干冷，温度表提示，外界接近-78c。

因火星公转斜角，太阳直射光线，绝大部分被挡住，使得南极白天处于半明半暗状态，视物都有些模糊。中午时分。

高速飞奔的太空车，终于抵达了南极冰盖边缘地带，在指定的航线中转点停下。

2人穿戴好保温太空服，跳下车厢踏上了南极地面。

此时的地表温度接近-100c，隔着较厚的太空服，也令人倍感寒冷。

“好冷啊，我要启动微型加热装置了。”