知识面很宽的徐冰雅给我支了个招，建议向修造厂全体正式职工募集建设汽修车间的资金，把汽修车间搞成修造厂以国有资本参股，国有企业职工全员持股，独立经营，独立核算，自负盈亏的股份制企业。

当时，股份制企业在经济落后的内陆地区是新生事物，很多人对这种所有制形式听都没听说过，我自己对这方面的知识也很欠缺，担心厂里职工没人愿意花钱认购汽修车间的股份，募集不到急需的开办资金，所以对徐冰雅的建议并不感兴趣，准备用借贷或者其他方式，解决建设汽修车间的资金难题。

英雄所见略同，徐冰雅的商业嗅觉不比我差多少，她非常认同我对榆树坪地区汽修市场是个缺口的判断，很看好这个项目的前景。

徐冰雅得知我准备用别的方法筹钱后，连夜拟就了详尽油全员持股方案和实施细则，十分坚定地对我说，她愿意为职工全员持股方案兜底，用自己私人的钱，认购修造厂职工认购后剩余的全部股份，保证完成募集资金计划。

徐冰雅父母和弟弟开了多年百货批发部，家资丰厚，是榆树坪矿第一个买私家车的人家，确实有能力拿出建设修造厂需要的钱。

当时我和徐冰雅还只是相互有一点好感，没有发生亲密关系，被她的激情和好意感染，同意了她为修造厂量身打造的全员持股方案，并委托她全权负责这项工作。

徐冰雅只是照本宣科，宣布了厂部的决定，没有向职工们做过多的股份制知识的宣传解释工作，而且没出给大家留出充分的考虑的时间，股份募集工作搞得有些敷衍。

情况和我估计的差不多，大家对认购汽修车间股份的积极性不高，绝大多数职工只是购买了厂里规定的最低限额的股份，从普通职工中募集到的资金不到两万元，和目标数额相去甚远。

可能这正是徐冰雅希望得到的结果，她二话没说，花了七万多块钱，包圆了剩下的职工内部股份。

为了避嫌，徐冰雅并不是以个人的名义购买的这部分股份，而是以符合认购资格的几名修造厂职工代持的方式分别认购的。