曹老板说，他请了好几拨人来看过，都说把塌方处的土石清理干净，时间得三个多月，要花四五十万元。

而且这仅仅是清理现在堵路的那些土石，如果在清理过程中有新的土石塌落，工期肯定要延长，费用也会随之增加。

通过这条简易道路运煤的小煤窑有两家，除过外边的山梁矿外，往里走五百米还有一个，那个小煤窑的规模比曹老板的山梁矿大。

塌方发生后，老曹和里面那个小煤窑的老板商量过几次，建议两家共同出钱，把这条唯一的道路清理出来，但对方的态度不积极，一直哼哼唧唧说自己没钱。

里面那个小煤窑的情况我知道一些，年产量在两万吨左右，比山梁矿每年不到一万五千吨的产量确实要高不少。但那个煤窑的煤质一般，是四千多大卡的发电用煤，每吨只能卖四十多块钱，减去三十多块钱的生产成本和各方面的费用后，老板能拿到手的吨煤利润也就五六块钱。老曹想指望他一下子拿出好几十万，和自己分担修路的费用，确实不怎么现实。

四五十万元钱投进去，要是能顺利把路修通还好说，但这个问题现在是未知数。一旦塌方处的山体稳定性遭到的破坏严重，这边清理着，那边的土石还在继续塌落的话，就需要持续投入资金，直到把山体不稳定部分的土石全部清理掉，才能保证这条便道的畅通无阻。

这项工程有可能是个无底洞，至于这个无底洞有多深，谁也不敢打保票，赌运气的成分很大。

梁山矿的位置在半山腰，距离沟底有一百多米，坡度至少在六十度以上。脚下这条山沟很长，想绕开塌方地段，重新修条便道是不可能，老曹现在面临的选择只有两个，要么自己拿钱修路，要么自认倒霉，把经营了五六年的梁山矿扔掉。

也许有人会认为还有另外的可能，比如老曹可以低价把煤窑卖掉，让有实力的新老板自己修路。

其实认真想想，老曹自己不差钱，而且对梁山矿的情况和盈利能力比谁都清楚，他尚且不愿修路，有那个冤大头会在这种情况下，买曹老板的小煤窑呢。

所以说这个可能性根本不存在。

由于煤种是比较稀有的炼焦用煤，梁山矿的吨煤利润要比周围其他小煤窑高的多，我知道老曹这些年没少挣钱，不可能拿不出修路的钱。