F-MAX的门票不好买，借着夏氏集团和车氏制造商的光环，夏笙和车昭意成功搞到了两张主看台最佳视角的三日套票。

MAX方程式赛车世界锦标赛一年共有23场大奖赛，分别在世界不同国家进行比赛。每场大奖赛将持续三天，有三场练习赛、一场排位赛、一场正赛。

整个赛制实行积分累计制，23场大奖赛累计积分最高的，就是这一届世界冠军。

当然了，在这种类似猫抓老鼠的竞技体育中，危险无处不在。

赛车之间“不小心”的摩擦很有可能导致严重的后果，在F-MAX百年的历史中，因比赛事故死亡的车手人数不下十位。

这项最能挑战极限的体育运动，对赛车手的要求也非常高，车手日常的训练千奇百怪，都是为了提高车手身体的承受能力，例如，脖子、腰部、脚踝等部位的承受力。

赛车被撞飞的冲击力，非常人所能承受。

所以当第二场练习赛开始，忽然的两面夹击让51号赛车撞上障碍物时，全场发出了不敢置信的惊呼。

练习赛不计分，但此时没人关注这个问题。

后台和观众都在担心51号车手的安全。

工作人员在赶来的路上。

车内的段予珩此时很烦躁，赛场上的碰撞其实很常见，有时被撞之后可以继续比赛。

但他很倒霉，前面的车轮撞歪了，赛车没法驱动。

不过可以庆幸的是，他及时熄了火，杜绝了起火的几率。

时间一分一秒过去，他瞥了眼看台，观众们不约而同地看向他这里，有些对家车队的粉丝甚至用外文大喊着：“段，吁～”

这是蔑视嫌弃的意思。

还能怎么找，世界冠军被段予珩拿走了一次，他们眼红了呗。

真是一颗老鼠屎乱了一锅粥。

有些车手素质确实低，但毕竟人家都是在为国争光，所以各国人从不敢评论运动员的人品问题。

“段，可以动吗？”两位工作人员跑来。

段予珩大声回：“轮胎掉了，脚被卡了。”