林逸接着补充：“目前，地下设施的施工正在进行中。

我们已经投入了大量的人力、物力和财力，以确保项目能够按期完成。

尽管在施工过程中遇到了一些预料之外的困难，但我们的团队正积极应对，不断调整和优化施工方案，以确保项目的质量和进度。”

港岛荃湾地铁站周边地区构思的一个综合性大商圈设计方案，是林凡考虑到70年代的科技与实际情况，相应调整内容以适应当时的技术水平的。

这个方案的核心是围绕荃湾地铁站，打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公和居住于一体的综合性商圈。

在当时，这样的规划算是相当前瞻性的，旨在通过有效利用土地资源，并结合地铁交通的便利性，构建一个既便捷又舒适的城市综合体。

首先，在地下空间规划方面，林凡计划在地铁站下方建设一条地下商业街。

这条商业街将直接与地铁站连通，总面积约为2万平方米，这在当时可算是相当大的规模了。

商业街分为两层，地下层主要用于快速消费和时尚购物，比如老鼠街，地表层则更侧重无法建高的商铺为主，侧重于餐饮和娱乐。

在设计上，会采用开放式布局，虽然无法通过天窗和玻璃幕墙引入自然光线，但也花了大价钱装灯给顾客营造一个明亮舒适的购物环境。

当然，受限于当时的建筑技术和材料，商业街的内部装饰和设施可能不会像现在这么豪华，只能尽量做到实用、美观。

商业街与地铁站出口将实现无缝对接，设置清晰的导向标识系统，方便乘客快速找到目的地。

商业街内部也会配备必要的电梯、扶梯和楼梯，确保人流的顺畅流动。

至于地下停车场，林凡计划建设两层，总面积太大，只能先挖空，以后有时间和需求在完善。

在地面及高层建筑规划方面，林凡计划围绕地下商业街和地铁站出口，建设多栋高层商住楼。

商住楼的底部设计为商业裙楼，提供零售、餐饮等服务；

上部则为住宅区域。

受限于当时的建筑高度限制和施工技术，这些商住楼的高度可能不会特别突出，但会尽量在外观设计和功能上做到现代简约和实用。