住宅区域会注重采光和通风，确保楼高且每户都能享受到合适的居住环境。

同时，商住楼内也会配备一些基础的公共设施，比如花园、儿童游乐区等，以提升居民的生活质量。

当然，受限于当时的经济发展水平和人们的生活习惯，这些设施可能不会像现在这么完善，但林凡已经尽力去满足居民的基本需求了。

在公共设施与服务方面，林凡会在商圈建筑群周边规划一些绿化景观带和休闲广场，为市民提供舒适的休闲空间。

虽然当时的绿化技术和景观设计可能无法与现在相比，但已经尽力去美化环境了。

交通设施方面，除了地铁交通外，林凡和当时的九龙巴士沟通，也会在商圈建筑群周边设置公交站、出租车停靠点等公共交通设施，方便市民出行。

商业服务方面，商圈内以后会设有银行、超市、便利店等生活配套设施，满足居民和顾客的日常需求。

此外，林凡规划了很多酒店，酒吧等商务设施，以后想必会非常繁华。

总的来说，这个商圈建筑群一旦建成，不仅能提升区域商业价值，还能为市民提供更加便捷、舒适的城市生活。

像这样的大型商圈建设项目，不仅考验着公司的资金实力，更考验着团队的智慧和毅力。

他相信，在林逸的带领下，这个项目一定能够取得圆满的成功。

林逸在汇报完荃湾站大商圈的建设进展后，眉头微蹙，似乎有些不解地转向林凡，提出了心中的疑惑：

“董事长，关于楼盘设计中的一个细节，我想请教一下。你特别要求我们在每个楼盘中都建设至少两层地下停车场，这样的配置在目前的港岛来看，是否有些过于奢侈了？

毕竟，全港岛拥有私家车的人数相对较少，而且很多家庭都更倾向于使用公共交通工具。”

坐在一旁的秘书也忍不住插话进来，她的语气中带着几分担忧：

“是啊，董事长。我特意查阅了相关数据，发现即使是像中环、铜锣湾这样的繁华地段，停车需求也并没有达到如此紧迫的程度。

而且，我们规划的每个地下停车场都能容纳上千辆汽车，这样的规模，在未来几十年内恐怕都难以填满吧？

这样的投资，会不会有些得不偿失呢？”