巴黎时间下午五点，飞机经过十八个小时的飞行，两个机组轮番替换，终于在天黑前赶到巴黎机场。

从东至西，飞机与太阳争速飞行，白天的时间从十一二个小时延长到十八九个小时。

从早上天还没亮就出发，在天还没黑正好降落在巴黎机场，两个机组每个四个半小时，刚好可以换上两个班。

飞机的电台打开，在四个小时后听到了其中传来的“滴滴”声。

李广元拿起话筒：“塔台，塔台，复兴航空零一二号客机呼叫塔台。”

塔台电台指挥人员拿起话筒：“巴黎机场塔台收到，你已抵达巴黎机场附近，请找寻地面指引标志，跟随标志抵达机场。”

李广元：“收到，收到。”

再向前飞了几十公里，就发现有些房顶或者广场上就能看见许多明显的箭头标志，遍布在机场周边一百二十公里，每十公里一个，可以有效指引飞机降落。

这也就是在这样的未知机场，已经熟练飞行的机长就不用这样，只需要有部分指引，新机长就能在老机长的带领下降落。

李广元操纵飞机前往机场，十几分钟后，就看到在一个周边十分空荡的区域中间竖起的一个建筑，上面也有巨大的巴黎机场的标志。

地面上的跑道也都清晰可见，李广元开始控制飞机降落。

到了这个时候，这就是一个十分简单的过程，在他的操作下，飞机盘旋减速很快就要降落。

机舱里，众人早已清醒，正在看着外面逐渐清晰的地面，平坦的土地上有一条铁路直通机场，十分鲜明，周边的农田看起来十分规整。

遥远的距离也能看出其中的农作物并不算好，甚至看起来有点差。

欧洲的农业技术竟然这么差？

这其实十分正常，工业发展从科技层面逐渐让欧洲的耕作技术提升，而不是华夏古代几千年来一直改进，已经形成适合华夏各地种植的一个规律。

一阵较强的冲击力过后，飞机平稳降落，所有人都长舒一口气，终于到了，只是十八个小时，东西方之间的距离被缩短到现在的十八个小时。

所有的乘客通过舷梯走下飞机，坐上机场准备的大车离开。