至于该不该送礼的问题，我回答得很干脆。

礼尚往来是人之常情，逢年过节用公款给业务单位领导送礼的情况，在榆树坪矿的二级单位很普遍。自己当行政科科长的时候，每年春节前，都要给矿领导准备几十上百份送给局领导和局机关处长们的礼品。

我对冯同勤说：“我给孙副厂长定的标准是，每份礼品的单价不能超过一百元，他好像总共送出去了不到十份，如果你们反贪局认为这种行为造成了国有资产流失，这一千块钱我个人出了行不行？”

至于为什么要用卖废铁的钱给厂部工作人员发奖奖金，我的解释是：车间工人实行的是计件工资，干的活越多，拿的工资越多。

去年春节前，修造厂的生产任务特别繁重，全厂的人都在加班加点，车间职工的收入比不加班的时候至少要多一倍。

厂部的管理人员同样在加班加点，但他们只有基本工资，没有加班费，体现不出按劳分配，多劳多得的社会主义分配原则，这种情况非常不合理，所以我擅自做主，在春节放假前，给大家每人发了三百块钱，不过我自己并没有领这个钱。

为什么别人都领了三百块钱的奖金，唯独身为厂长的我没有领。你们可以说我故作姿态，假模假样，也可以理解成我高风亮节，大公无私。

总之我没拿一分卖废铁的钱，修造厂财务室有领款人签字的明细表，你们可以调查我说的是不是事实。

你们让我必须解释的为什么不乘坐公共汽车，而要花大价钱租用私人车辆跑业务的问题，我的回答如下。

我当时去的是矿务局各个下属单位，大部分没有直达班车，那时己经到了元月中旬，临近各单位全年采购和维修计划截止上报日期，一周内要跑十几个单位，如果乘坐公交车，时间上根本来不及。

租车跑了七天，花了一千五百多块钱租车费，我为修造厂拿回来近百万元的订单。

这些订单不但保住了全厂职工的饭碗，还直接为厂里创造了二十万元左右的利润。请冯科长和小韩同志自行判断，我租车为单位跑业务的行为是否违法，是否给修造厂的国有资产造成了流失。